El Real Decreto-ley 25/2026, publicado el 30 de septiembre, crea una ayuda directa extraordinaria para determinados profesionales del transporte por carretera cuyos vehículos no pueden beneficiarse de la devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por gasóleo profesional. Los importes base oscilan entre 120 y 1.800 euros por vehículo, según categoría y carburante, de acuerdo con el texto oficial del BOE.
Quién puede ser beneficiario
La ayuda se dirige a titulares de autorizaciones VDE, VT, VTC, VSE, MDLE y MDPE, titulares de autobuses urbanos y titulares de autorizaciones VT vinculadas a taxis adaptados o Eurotaxis, siempre que los vehículos afectados no figuren en el censo de beneficiarios de devoluciones por gasóleo profesional.
El beneficiario debe ser autónomo o empresa con domicilio fiscal en España en los términos establecidos por el decreto. La cuantía se calcula por vehículo y no por empresa, por lo que el número y la categoría de unidades elegibles determinan el importe potencial.
Importes: de 120 euros en taxi o VTC a 1.800 euros en camión pesado
Los camiones MDPE de 7,5 toneladas o más que utilicen GLP, GNC o GNL tienen un importe base de 1.800 euros. La misma cifra se aplica a determinados camiones pesados diésel domiciliados en Canarias, Ceuta o Melilla. Los MDPE de menos de 7,5 toneladas parten de 399 euros y las furgonetas MDLE y ambulancias VSE, de 180 euros.
Los taxis de gasolina y los taxis adaptados o Eurotaxi diésel parten de 120 euros. Los VTC de gasolina o diésel tienen también 120 euros, mientras que determinados VTC de GLP, GNC o GNL alcanzan 200 euros. En autobuses, los importes base son 975 o 1.000 euros según combustible y territorio.
Algunas cuantías pueden ajustarse en noviembre y diciembre
El decreto coordina esta ayuda con el mecanismo de salvaguarda aplicado a los carburantes. En varias categorías, el importe individual puede reducirse mediante coeficientes si la variación del IPC del gasóleo activa tipos fiscales más bajos en noviembre o diciembre.
Por ello, la tabla del BOE debe leerse como importe base de referencia y no como una cantidad definitiva idéntica en todos los casos. Empresas con flotas mixtas deberían clasificar cada vehículo por autorización, combustible, masa y territorio antes de estimar el total.
Qué debe hacer una empresa de transporte
La prioridad es comprobar si los vehículos están dentro o fuera del censo de gasóleo profesional. Quien ya recibe la ayuda por litro del régimen profesional no debe duplicar el apoyo sobre el mismo vehículo. Después conviene revisar autorización, ficha técnica, combustible y domicilio para asignar correctamente la categoría.
También es recomendable conservar la documentación de cada vehículo y seguir las instrucciones de gestión y pago que publique la Administración tributaria para esta ayuda extraordinaria.
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Fotografía: Bia Limova / Pexels.
