La Agencia Tributaria registró 79.771 matriculaciones de turismos y todoterrenos en agosto de 2026, frente a 109.399 en julio. La diferencia supone un descenso mensual del 27,1%, aunque agosto presenta tradicionalmente una actividad menor y la comparación directa entre meses debe interpretarse con cautela. La cuota ingresada por el impuesto de matriculación alcanzó 39,64 millones de euros.
Los datos forman parte del avance mensual publicado por la Agencia Tributaria el 22 de septiembre. La estadística incluye automóviles turismos y todoterrenos y excluye motocicletas.
Madrid concentra un tercio de las matriculaciones
La Comunidad de Madrid registró 27.042 vehículos en agosto, el 33,9% del total. Le siguen Andalucía con 10.755 unidades, Cataluña con 10.308 y Comunitat Valenciana con 8.355.
Galicia contabilizó 3.361 matriculaciones, Castilla y León 2.517, Castilla-La Mancha 2.410 y Región de Murcia 2.310. La distribución territorial está condicionada también por la concentración de empresas de renting, flotas y sedes sociales en determinadas comunidades.
La recaudación media baja a 497 euros por vehículo
La cuota total del impuesto de matriculación fue de 39.640.186 euros en agosto, con una cuota media de 497 euros por vehículo. En julio, la recaudación había alcanzado 57.795.569 euros y la cuota media era de 528 euros.
La diferencia responde tanto al menor volumen de matriculaciones como a la composición de los vehículos registrados por emisiones, precio y tipo impositivo. La estadística de la AEAT muestra que una parte importante de los vehículos se sitúa en el epígrafe exento o de menor tributación por emisiones.
El dato llega justo antes de la apertura de Auto+
La publicación coincide con el inicio inminente de la Línea 2 de Auto+, que abre el 1 de octubre con 50 millones para empresas y autónomos. El programa ofrece ayudas a la compra de vehículos eléctricos y electrificados y reserva 42 millones para empresas y 8 millones para profesionales autónomos.
Para autónomos, el programa puede alcanzar hasta 7.500 euros por determinadas furgonetas eléctricas. También existen programas autonómicos diferentes, como el Plan Renova de Galicia, el Plan Renove de Asturias y las ayudas de Navarra al achatarramiento profesional.
Qué debe mirar una empresa que renueve flota
Para una pyme, la cifra nacional de matriculaciones sirve como contexto de mercado, pero la decisión de renovar flota depende del coste total de uso. Deben compararse precio de compra, financiación, consumo, fiscalidad, mantenimiento y posibles ayudas disponibles.
En Galicia, además, las empresas de la cadena de automoción pueden solicitar hasta un 35% para modernizarse hacia el vehículo eléctrico. La industria está invirtiendo también en infraestructura tecnológica, como el nuevo centro de Applus en Sada.
El dato de agosto, por tanto, refleja un mes de menor volumen frente a julio, pero llega justo antes de que entren en vigor nuevos incentivos que pueden modificar la demanda de empresas y autónomos durante el último trimestre.
Fotografía: Luke Miller / Pexels.
